Allumage & Filtre à essence 4CV

CALAGE DE L'ALLUMAGE

Pour réaliser cette opération, il est souhaitable d'avoir préalablement vérifié ou remplacé les accessoires suivants :

  • Bobine d'allumage
  • Allumeur
  • Vis de contact
  • Condensateur
  • Faisceau d'allumage
  • Bougies

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Régler les vis du rupteur en respectant un écartement de 0,4mm.

Ecartement des contacts

Amener le piston du cylindre n°1 au point mort haut (cylindre n°1 côté embrayage, cylindre n°4 côté pignon céléron).

Pour obtenir le bon calage au PMH, les soupapes du cylindre n°4 doivent être en bascule (levée totale).

Les repères carter/poulie doivent être alignés.

Repère PMH

Rappelons que l'ordre d'allumage est 1 - 3 - 4 - 2.

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REGLAGE DE L'ALLUMAGE AVEC UNE AMPOULE ELECTRIQUE : 

Connecter l'ampoule entre la masse et l'extrémité du rupteur.

Lampe temoin calage    

     L'ampoule s'éclaire lorsque le rupteur est ouvert et est éteinte lorsque le rupteur est fermé.

     Tourner l'allumeur dans le sens horaire jusqu'à l'allumage de la lampe.

     Revenir très légèrement en arrière jusqu'à l'extinction de la lampe.

 

Bloquer la bride de serrage de l'allumeur.

IMPRIMER

 

 

Voir page 2 : installer un filtre à essence.

POSITION DU FILTRE A ESSENCE

Pour éviter tout risque de "Vaporlock", placer le filtre verticalement, en amont de la pompe à essence, arrivée d'essence en haut.

Filtre essence

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